Итальянская Avio готовит испытательный полёт одноступенчатого демонстратора FD1. Ракету массой 6,3 тонны планируют запустить с временного комплекса на полигоне Сальто-ди-Куирра на восточном побережье Сардинии. Испытание должно проверить технологии, которые компания рассчитывает использовать в ракетах следующего поколения после Vega E.
Временный стартовый комплекс
Подробности о миссии стали известны из документов, поданных Avio в региональное природоохранное ведомство Сардинии 17 марта 2026 года. Компания возводит стартовую инфраструктуру на территории испытательного полигона Министерства обороны Италии. После завершения работ комплекс должны демонтировать, а площадку полностью восстановить.
В состав комплекса войдут системы хранения и подготовки жидкого метана, жидкого кислорода и жидкого азота, оборудование телеметрии и дистанционного управления, генераторы и средства пожаротушения. Приподнятая стартовая площадка будет закреплена на бетонных блоках, уложенных непосредственно на грунт: земляные работы не предусмотрены.
Строительство планировали начать в мае, а ввод комплекса в эксплуатацию завершить в ноябре. На презентации в Милане 23 июня Avio сообщила, что работы продолжаются. Опубликованные компанией фотографии показывали уже существенно продвинувшееся строительство стартовой площадки.
Профиль полёта и задачи
FD1 должен подняться примерно на 40 километров, после чего его двигатель отключится. Затем аппарат по инерции достигнет максимальной высоты около 70 километров. Во время снижения двигатель повторно запустят на частичной тяге примерно на 8,5 секунды, а затем ракета продолжит падение без тяги и приводнится примерно через 400 секунд после старта. Точка приводнения будет находиться примерно в 20 километрах от места запуска, после чего аппарат рассчитывают поднять из воды.
Демонстратор оснащён двигателем DMX2 — лётной версией метанового двигателя MR10. В документах Avio перечислены шесть основных задач испытания: проверить работу MR10, отработать операции перед запуском двигателя, оценить управление компонентами топлива, проследить за температурой ступени при наборе высоты и в условиях малой гравитации, проверить манёвры управления и попытаться повторно запустить двигатель во время снижения.
Сроки испытания
Точная дата старта в документах и презентации не указана. При этом в финансовом отчёте Avio за девять месяцев 2025 года, опубликованном 28 октября, демонстрационный полёт FD1 был запланирован на 2026 год. Если ввод стартового комплекса действительно завершится только в ноябре, у компании останется небольшой срок до конца года для финальной подготовки и проведения испытания.
Проект реализуется по контракту с правительством Италии стоимостью 181,6 млн евро. Финансирование выделено в рамках Национального плана восстановления и устойчивости Италии, общий объём которого составляет 191,5 млрд евро.
