Немецкий аэрокосмический центр (DLR) завершил приёмочные испытания носового обтекателя многоразового демонстратора Callisto. Аппарат готовят к передаче во Францию для финальной интеграции, а его первый испытательный «прыжок» теперь запланирован на 2027 год.
Аппарат собирают из компонентов разных стран
DLR сообщил об успешном завершении испытаний 11 сентября. Изготовленная из углеродного волокна конструкция будет передана французскому космическому агентству CNES и компании APCO Technologies. Во Франции обтекатель установят на верхний блок Callisto, после чего его отправят в Гвианский космический центр.
Работы ведутся и над другими элементами аппарата. DLR подтвердил готовность аэродинамических рулей, а посадочные опоры сейчас находятся в производстве. Ожидается, что их доставят на космодром в 2027 году.
Вклад в проект также вносят CNES и JAXA. Норвежская компания Nammo поставляет CNES систему двигателей на перекиси водорода. Она будет использоваться в системе управления ориентацией Callisto, включающей восемь двигателей малой тяги.
JAXA занимается нижним двигательною блоком демонстратора. В 2026 году агентство заказало изготовление крупной трубопроводной арматуры для двигателя RSR-2, криогенных и газовых быстросъёмных соединений, а также доработку бортового оборудования управления. Кроме того, JAXA готовит отдельные испытания турбонасоса.
После сборки в Японии двигательный блок должен пройти огневые испытания в испытательном центре Носиро. Затем его отправят во Французскую Гвиану для окончательной интеграции. О начале этой кампании пока не сообщалось.
Для Callisto строят стартовую инфраструктуру
На территории бывшего стартового комплекса «Диаман» в Гвианском космическом центре продолжается строительство стартовых и посадочных сооружений. Площадку одновременно преобразуют в многоцелевой космодром, которым смогут пользоваться PLD Space, Isar Aerospace, Rocket Factory Augsburg, Latitude и Sirius Space.
В декабре 2025 года CNES объявило тендер на поставку 40-футового контейнера для хранения жидкого водорода. Оборудование может потребоваться для операций с Callisto на срок до 24 месяцев. В июне агентство также объявило тендер на строительные работы, включая обустройство зон хранения жидкого кислорода и перекиси водорода, а также подъездной дороги к стартовой площадке.
Кампания 2027 года, как ожидается, продлится около восьми месяцев и будет включать восемь постепенно усложняющихся испытательных полётов и два заключительных демонстрационных запуска. Ранние тесты должны состоять из прыжков на небольшой высоте. На финальных этапах планируются более сложные полёты по удаляющимся от старта траекториям, аэродинамические манёвры и возвращение с использованием двигателей.
